福特翼搏怎么样（福特翼搏发动机怎么样）

这个春节真的太憋屈了，只能在家里面呆着。趁天气还不错，下楼启动自己的爱车出去转一圈，给电瓶充个电。这一转眼入手翼搏都已经一年了，时间过得快，里程也一下子就涨到两万出头了，一直想交个作业，现在有时间来总结一下翼搏在这两万公里中的表现，总的来说我觉得这还真是一台值得拥有的小型SUV。

选车过程就不多说了，当初也没考虑过太多车，既然选择SUV那自然是要考虑到外观霸气的，自然而然就想到了翼搏，体型小巧但是外形很有个性，我觉得这才算是SUV的范儿。一年都跑了两万多公里了，这里就我个人的用车体会简单和大家交流一下。

安全性是我选车首要考虑的因素，虽然仅仅是十万出头的车型，但翼搏在安全配置方面真的一点不吝啬，虽然说最安全的是良好的驾驶习惯，但是开车上路就像玩老hu机，谁也不知道蹦出个什么来，多一些安全措施就多一分安全保障。 再来说说驾乘体验方面，翼搏行驶起来给我感觉就是沉稳有力，发动机发力比较平顺，1.0T动力还算不错，发动机在1000多转涡轮就开始介入了，到1500转就到达最大扭矩输出了，170牛米的最大扭矩，相当于一个1.8L甚至2.0L的发动机在3-4000转时候的输出水平，除了在起步的时候给油不足会有点弱之外，其他时候加速都还不错。正常驾驶的噪音很小，6AT换挡也非常平顺。还有就是悬挂和底盘，驾驶翼搏感觉不到所谓SUV高重心有多大影响，感觉很轻巧，在那些坑洼的建筑工地里转上一圈，车身的起伏很柔和，不会感觉是整个车身坠落之后再硬顶上来，所以在跑烂路的时候我觉得舒适性还不错。 暂时就总结这些。纯属个人感受，自己也非专业人士，不对之处请轻拍。下面上图：

小书包，我们家车库长度够，开起来很轻松

融合了尾门开关的尾灯

后排不太常用，偶尔要是做三个大人的话也不是问题

2万出头的里程，期待3万公里的时候再来和大家分享。也希望疫情尽快结束，大家可以畅快的开车出行。

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