广州的士起步价（广州出租车起步价）
广州的士起步价（广州出租车起步价）
信街坊们现在出门都会选择
网约车or共享单车出行，因为真的很方便
抢走了出租车的不少“生意”
可即便这样
对于“扬手即停”的出租车还是有捧场者
尤其是需要发票的上班族
之前引发热议的的士价格，在昨天下午
终于有了具体的标准
广州的街坊们看过来了
昨天，广州市政府官网发通知
宣布从2018年5月15日起
广州出租车实施新标准
有效期5年
新标准和之前听证会的第三套方案大致相符
优化调整巡游车运价标准
广州出租车运价实行同城同价，具体标准为：
■ 起步价：首3公里12元；
■ 续租价：超过3公里部分，每公里2.6元；
■ 候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时44元；
■ 返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%；
■ 增设夜间服务费（23：00-次日5：00），按续租价加收30%。
对比之前听证会的三套涨价方案
新标准和第三套方案最为接近
仅返空费有小小出入
与现行方案相比，最大的变化就是候时费
▼
不过有司机表示涨价后
出租车的收费依然低于网约车
为此，记者做了个小测试
在同一时间，去一个路段
看看出租车和网约车的价格是否有差别
▼
记者两次打车的价格是47元和31元
最终网约车和打车的价格是差不多
但值得留意的是
网约车软件存在时长费
也就是遇到塞车费用会相应提高
所以最终
网约车的价格会比打车贵一点
但从5月15日开始
的士的候时费也会增加到44元每小时
届时的士的价格和网约车的价格
差距有多大？
就要拭目以待了▼
如果出租车和网约车的价格差距不大
相信多数市民会选择网约车
原因很简单，就是服务
那涨价后，广州出租车的服务水平
是否能够相应提高呢？
时事评论员韩志鹏：应尽快建立准入与退出机制
◆ 将害群之马清出出租车行业，有关部门也应该加强监管。
◆ 三套方案，最终选择了最贵的这套，说明群众认可了司机的辛苦和不易。▼
价格是对服务和市场最好的考验
价格提上去了，服务没跟上
自然就没有人去选择出租车
那改善出租车司机的生活，也就无从谈起
但是如果服务能跟上
DV君想市民们也会愿意去接受这样的调价
现在价格已经实现了上调
那么，广州的出租车你准备好
自己的微笑了吗？
同时DV君提醒“月光族”们
上班记得闹钟调大声，别再起晚了
因为打车贵阿！
#对于此次出租车价格改革
街坊们怎么看呢#
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