太阳能汽车（全球首款量产版太阳能汽车来了）

早在2019年，荷兰初创公司Lightyear就曾展示了一款太阳能电动车，只要暴露在阳光下，其自带的太阳能电池板就会为汽车自动充电。

晒晒太阳就能跑起来？听起来还挺酷

近日，经过几年的改进测试之后，它们的量产版本正式发布，名字就叫做Lightyear 0。

大体设计与最初原型车思路保持一致。其最大亮点在于充电，既配备了传统电动车电池组，又安装了太阳能电池板，能依靠太阳照射进行“补电”！

在该车的发布仪式上，Lightyear首席执行官兼联合创始人Lex Hoefsloot表示：“电动汽车是朝着正确方向迈出的一步，但它们依赖于电网，而电网仍然主要依赖于化石燃料能源。增加一个新的能量来源，即太阳能，增加了车辆的确定性，你可以一直使用太阳能，从而减少充电的次数。”

光伏能源的第二春

太阳能被认为是世界上最清洁的能源之一，拥有其取之不尽、用之不竭、无污染的特性。而随着科技的发展，越来越多的车企产生将太阳能和汽车结合起来。

在6月14号，荷兰Lightyear 0问世，这款车成为了世界上第一辆可量产的太阳能家轿车。

新车车身尺寸为长5083mm，宽1972mm，高1445mm，最小离地间隙为183mm，重量仅为1575公斤。车身大面积使用了铝和碳纤维等轻质材料制造，在保证了车身坚固的前提下，重量更轻，也带来了更低的能耗。

根据官方透露，该车的前机盖到车顶再到车尾均覆盖了共约5平方公尺、转换率达20%的太阳能面板，这是个什么概念，如果以每天通勤35km距离为标准的话，该车可以保证在7个月的时间内不充电。

虽然仅凭太阳能来补充的电力不多，但其车载电池在没有阳光照耀的情况下仍能做到在高速行驶110公里/小时的速度行驶560公里。这要比特斯拉Model 3高性能全驱版高出近4%。而这些续航数据仅来自于仅有60千瓦时的动力电池组。这也意味着Lightyear 0用更少的电池跑出更多的续航里程，另一方面也得益于这款车的空气阻力系数仅有0.19。

但英国拉夫伯勒大学名誉教授、汽车工业学会会长吉姆·萨克表示，太阳能汽车要想“飞入寻常百姓家”，面临着不少的挑战。

成本和技术是最大挑战

萨克表示，太阳能电池板之所以一直没能成为汽车的重要特征，是因为它们只能利用有限的表面积进行充电。此外，你住得离两级越近，太阳能供应就越具有季节性。

更重要的是，由于供应问题，钢铁、铝、铜和用来制造电池板的高纯度硅的价格飞涨，很难降低太阳能汽车的成本。“光年0”车型预售价为26.3万美元，这让很多人望而却步。

不过，随着技术不断进步，太阳能电池板价格下跌，太阳能汽车还是拥有巨大潜力。也许，未来人们真的能像哆啦A梦及其小伙伴一样开着太阳能汽车兜风。

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