京哈高速（双向十车道、全长约238公里）

9月26日，由辽宁交投集团出资建设，中铁三局承建的京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程七标锦州段首片预制混凝土T梁成功浇筑完成，标志着沈山改扩建锦州段开启了桥梁上部结构施工，全段施工任务如期完成迈出坚实的一步。

京哈高速公路是《国家高速公路网规划（2013—2030）》中七条放射线之一，是东北地区公路交通运输的大动脉，也是东北地区南下西进入关的重要通道。 京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程起自葫芦岛市绥中县九门口隧道（冀辽界），经绥中县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘锦市苇田区盘锦枢纽互通式立交。主线扩建路段采用双侧拓宽的方式，扩建为整体式双向十车道高速公路标准，路基宽度55米，设计速度120km/h。 路线全长约238.044公里，其中新建九门口复线段长约15.964公里，改扩建段长约222.080公里。利用既有G1京哈高速公路冀辽界至前所枢纽互通式立交段长约8.63公里。

与工程配套的梁场承担着预制T梁377片、预制箱梁13片的生产任务。为了保证项目如此完成，梁场积极推广“四新”技术应用，T梁模板采用液压模板，梁板养生采用自动喷淋设施，同时运用智能张拉机和智能压浆机等设施，有效提高了梁板的预制质量。

9月26日完成的首片梁，长度为30米，重约110吨。梁厂采用全自动自主走行液压模板，其中钢筋骨架加工全部采用定位卡具，使钢筋间距验收合格率达到100%。

来源：辽宁日报

编辑：崔陶然

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